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Neue Wagen in Betrieb

Mit der Wiederaufnahme des Nostalgiebetriebes der Mariazellerbahn werden auch unsere zwei „neuen“ Wagen in Betrieb gehen. Der dreiachsige Aussichtswagen 3 und unser dreiachsiger Wasserwagen 1 sind nun sowohl behördlich, als auch von der Betriebsleitung der Mariazellerbahn zugelassen. Das zweistufige Zulassungsverfahren funktioniert hier genauso, wie bei den „großen“ Bahnen: Ein Fahrzeug muss allen anwendbaren allgemeingültigen Vorschriften und Normen entsprechen, das stellt die Behörde fest. Ob das Fahrzeug zusätzlich allen Erfordernissen zum Betrieb auf einer bestimmten Strecke genügt, wird von dem jeweiligen Infrastrukturunternehmen festgestellt. Falls beide ihre Zustimmung geben, ist das Fahrzeug in diesem Bereich zugelassen.

Der Wasserwagen ist zwar kein historischer Güterwagen, er wird aber zum Transport des Speisewassers der Mh 6 von Laubenbachmühle – eventuell sogar von Mariazell – nach Obergrafendorf planmäßig eingesetzt werden. Die Verwendung des viel „weicheren“ Wassers ist zur Reduzierung von Kalkablagerungen im Kessel sehr vorteilhaft und soll ab heuer planmäßig erfolgen.

Mit dem Betrieb des Aussichtswagens nach Mariazell wird nunmehr die vor dem zweiten Weltkrieg unterbrochene Tradition, die Bergstrecke auch von einem adaptierten offenen Güterwagen aus genießen zu können, wieder aufgenommen. Heuer wird er im Juli, eventuell auch im August in der Ötscherbärgarnitur eingereiht sein. Bei Bedarf kann er natürlich auch auf der „Krumpen“ verkehren.

Vor der heurigen Aufnahme des planmäßigen Betriebes der Nostalgiefahrzeuge wurde am 22. Juni 2020 eine Probefahrt von St. Pölten Hauptbahnhof nach Mariazell gemacht. Der Zug bestand aus der E7 (ex 1099.07), drei Ötscherbärwagen, dem Aussichtswagen 3 und dem Wasserwagen 1.

Ein weiteres Projekt ist die Wiederinbetriebnahme des, längere Zeit abgestellt gewesenen, dreiachsigen Postwagen F3ho/s 8502. Der Wagen ist sehr gut erhalten und kam Rahmen einer Probefahrt gemeinsam mit einem Vierachser und der 2091.11 am Abend des 4. Juni 2020 auf die Strecke der Anschlussbahn nach St. Margarethen-Rammersdorf.

Bericht und Fotos: Helmut Bogner